
Wonen, vastgoed, buitenruimte, bereikbaarheid
Ontevredenheid over functioneren EBS blijft
Ontevredenheid over het functioneren van EBS bereikt bij fracties in de raad punt dat ze vervroegd van de concessiehouder af willen
De ontevredenheid over het functioneren van EBS heeft bij een aantal fracties in de raad het punt bereikt dat ze vervroegd van de concessiehouder af willen. De Partij voor de Dieren, GroenLinks, D66, de PvdA, VVD en Democratisch Zaanstad stellen in een agenda-initiatief dat de situatie voor onze inwoners zeer ‘ zorgwekkend ‘ blijft.
EBS is hier nu bijna een jaar actief en al vanaf het begin regent het klachten over zaken als frequent uitvallende bussen, een tekort aan elektrische bussen en een slechte klantenservice. ‘Deze situatie heeft een negatieve impact op de bereikbaarheid van scholen, zorginstellingen en ziekenhuizen, waardoor kwetsbare groepen in de samenleving worden benadeeld,’ stellen de indieners van het initiatief om er in de raad over te debatteren. De Vervoerregio Amsterdam heeft EBS er nog niet toe weten te dwingen om de kwaliteit van de dienstverlening tot een aanvaardbaar niveau op te krikken, ondanks toezeggingen voor meer ritten, dag- en nachtdiensten en de inzet van meer elektrische bussen.
No-show kosten
Scholieren missen lessen en patiënten missen behandelingen en andere medische afspraken doordat bussen niet rijden, wat zelfs financiële gevolgen kan hebben voor de reizigers door no-show kosten die in rekening kunnen worden gebracht. De zes fracties willen dat het college meer druk gaat uitoefenen op de Vervoerregio Amsterdam – met in het dagelijks bestuur wethouder Gerard Slegers – en om onderzoek te doen naar herziening van de concessie en de mogelijkheid om de concessie van EBS vroegtijdig te beëindigen en over te dragen aan een andere vervoerder.
‘Hierbij kan Zoetermeer als voorbeeld dienen, waar de lokale politiek serieus overweegt de concessie van EBS te beëindigen vanwege vergelijkbare problemen,’ aldus het agenda-initiatief. Wat meteen al kan worden geëist van EBS is een betere klachtenafhandeling en communicatie. De ondertekeaars van het initiatief vragen een verbeterd en transparant klachtenafhandelingssysteem, ‘waarbij klachten snel worden opgevolgd en reizigers een correcte en tijdige respons ontvangen’.
Garanties
EBS dient daarnaast duidelijke actieplannen op te stellen en te implementeren om de bereikbaarheid van scholen, zorginstellingen en ziekenhuizen te allen tijde te waarborgen, zodat reizigers niet langer gedupeerd worden door uitvallende busritten. ‘De vervoerder moet zorg dragen voor een duurzame, efficiënte en klantgerichte dienstverlening, met de inzet van elektrische bussen en tijdige ritten.’
Bron: Zaanstad.nieuws.nl
Het Agenda-Initiatief:
AGENDA-INITIATIEF NOODZAKELIJKE VERBETERING VAN HET BUSVERVOER IN ZAANSTAD
EN OMGEVING DOOR VERVOERDER EBS
Inleiding:
Vanaf december 2023 heeft EBS de concessie voor het busvervoer overgenomen van Connexxion in de regio Zaanstad. Sindsdien kampt de regio met ernstige problemen in de dienstverlening van EBS, zoals frequent uitvallende bussen, een gebrek aan elektrische bussen en slechte klantenservice. Deze situatie heeft een negatieve impact op de bereikbaarheid van scholen, zorginstellingen en ziekenhuizen, waardoor kwetsbare groepen in de samenleving worden benadeeld.
Wat is tot heden gedaan:
Druk gezet/ problemen aangekaart bij DB-vervoerregio;
Maandelijkse voortgangsrapportages vanuit de Vervoerregio om voortgang en
ontwikkelingen te monitoren.
Probleemstelling:
EBS heeft zijn beloften niet nagekomen om een verbeterde dienstregeling te realiseren. Ondanks toezeggingen voor meer ritten, dag- en nachtdiensten en de inzet van elektrische bussen, is de huidige situatie zorgwekkend:
Bus uitval:
- Dagelijks vallen veel bussen uit, wat leidt tot grote problemen voor scholieren,
zorginstellingen, patiënten en andere reizigers. - Impact op scholen en scholieren: Leerlingen zijn genoodzaakt eerder te vertrekken om hun
school op tijd te bereiken, maar dit lukt vaak niet vanwege onbetrouwbare busdiensten. Dit heeft gevolgen voor hun aanwezigheid en onderwijs. - Impact op zorginstellingen en ziekenhuizen: Patiënten missen medische afspraken doordat
bussen niet rijden, wat financiële gevolgen kan hebben voor de reizigers door no-show kosten. - Slechte klachtenafhandeling en klantenservice: Veel klachten worden niet naar behoren
afgehandeld, en reizigers krijgen onduidelijke en onbevredigende antwoorden van de klantenservice.
Voorstellen:
- Druk uitoefenen op de Vervoerregio Amsterdam en wethouder:
De Zaanse Raad dient via de wethouder, die tevens lid is van het dagelijks bestuur van de
Vervoerregio Amsterdam, de druk op te voeren om snel verbeteringen te realiseren in de
dienstregeling en de betrouwbaarheid van het busvervoer. - Onderzoek naar herziening van de concessie:
De mogelijkheid om de concessie van EBS vroegtijdig te beëindigen en over te dragen aan een
andere vervoerder moet worden overwogen. Hierbij kan Zoetermeer als voorbeeld dienen, waar de lokale politiek serieus overweegt de concessie van EBS te beëindigen vanwege vergelijkbare
problemen. - Betere klachtenafhandeling en communicatie:
Er moet een verbeterd en transparant klachtenafhandelingssysteem worden ingevoerd, waarbij
klachten snel worden opgevolgd en reizigers een correcte en tijdige respons ontvangen. - Garantie op bereikbaarheid van cruciale diensten:
De bereikbaarheid van scholen, zorginstellingen en ziekenhuizen moet ten alle tijde gewaarborgd
blijven. Hiervoor moet EBS duidelijke actieplannen opstellen en implementeren, zodat reizigers niet langer gedupeerd worden door uitvallende busdiensten.
Beoogd resultaat: - Een betrouwbaar en toegankelijk openbaar vervoersysteem in Zaanstad, dat voldoet aan de beloften van EBS en de behoeften van inwoners, scholieren, patiënten en zorginstellingen. Het moet zorgen voor een duurzame, efficiënte en klantgerichte dienstverlening, met de inzet van elektrische bussen en tijdige ritten.
- Conclusie:
De Zaanse Raad kan niet langer toekijken hoe het busvervoer in Zaanstad faalt in het bedienen van haar inwoners. Door het opvoeren van druk op de vervoerder en de verantwoordelijke instanties, en eventueel het herzien van de concessie, willen wij ervoor zorgen dat de mobiliteit in onze regio gewaarborgd blijft.
De vragen:
- Vinden de fracties dat er vanuit de Zaanse regioraadsleden actie moet worden ondernomen in
de vervoerregio? - Welke voorstellen worden ondersteund/hebben prioriteit?
- Zijn er andere suggesties?
De nadruk bij dit agenda-initiatief ligt op het open gesprek met de raad. Met name om bij de fracties op te halen hoe zij kijken naar een eventuele voortijdige beëindiging. Welke argumenten voor en welke kanttekeningen (risico’s) zien de fracties daarbij.
De Zaanse leden van de regioraad zullen de punten waar de Zaanse raad op in wil zetten inbrengen in de vergadering van de regioraad.
Melchior Mattens PvdD
Natascha Stroo GroenLinks
Flip Hoedemaeker D66
Geert Rijken PvdA
Fidel Lopes VVD
Jos Kerkhoven DZ
Wonen, vastgoed, buitenruimte, bereikbaarheid
Opnieuw bewoners in de steek gelaten door gebrekkige nazorg en lege beloften
Opnieuw laat de gemeente Zaanstad bewoners in de steek bij een nieuwbouwproject. Na Kreekrijk kampt Oostzijderpark met gebrekkige nazorg en lege beloften. Democratisch Zaanstad stelt kritische vragen en eist actie. Lees hoe dit patroon doorbroken moet worden.

Titel: Na Kreekrijk nu Oostzijderpark: opnieuw bewoners in de steek gelaten door gebrekkige nazorg en lege beloften
Na het schrijnende voorbeeld van Kreekrijk, waar bewoners jarenlang kampten met onveilige verkeerssituaties en een onafgewerkte openbare ruimte, lijkt het patroon zich te herhalen in Oostzijderpark. Opnieuw klinkt er boosheid en onbegrip vanuit een nieuwe wijk waar bewoners zich “oprecht misleid” voelen. Waar zij een groene, leefbare omgeving werd beloofd, treffen ze nu vooral zand, modder en tijdelijke voorzieningen aan. De vraag dringt zich op: wanneer leert de gemeente van haar fouten?
Democratisch Zaanstad heeft vandaag, in navolging van een ingezonden brief van bewoners en groeiende publieke verontwaardiging, negen kritische vragen gesteld aan het college van burgemeester en wethouders. Deze vragen, ingediend in het kader van artikel 51 van het Reglement van Orde, gaan niet over details, maar over een fundamenteel probleem in de aanpak van nieuwbouwprojecten.
Een zorgwekkend patroon
De overeenkomsten met de situatie in Kreekrijk zijn treffend en verontrustend. Opnieuw is er sprake van een langdurig gebrek aan nazorg en afronding van de openbare ruimte. Bewoners voelen zich jarenlang “vergeten”, terwijl toezeggingen over groen, water (zoals het beloofde meer en de brug) en een afgewerkte omgeving niet of extreem traag worden nagekomen. Het resultaat is escalatie: formele klachten, publieke actie en een diep gevoel van wantrouwen.
De kernvragen: van excuses tot structurele oplossingen
Onze vragen aan het college zijn helder en actiegericht. We willen weten:
1. Wat er nú concreet gebeurt: Welke tijdgebonden actiepunten zijn er om de situatie in Oostzijderpark onverwijld op te lossen?
2. Wanneer het écht klaar is: Wanneer is de wijk volledig af, met alle beloofde voorzieningen?
3. Hoe dit kon gebeuren: Hoe verklaart het college het grote verschil tussen de beloofde ‘groene, leefbare wijk’ en de huidige realiteit?
4. Excuses en verantwoordelijkheid: Op welke manier biedt het college haar excuses aan of neemt zij haar verantwoordelijkheid tegenover de misleide bewoners?
5. Lessen voor de toekomst: Welke structurele maatregelen worden genomen om te garanderen dat de openbare ruimte in toekomstige wijken wél tijdig en naar belofte wordt opgeleverd? Hoe blijft er na oplevering van woningen voldoende budget, capaciteit en regie voor nazorg?
Geen uitleg, maar daadkracht
De situatie in Kreekrijk leerde ons dat bewoners niet geholpen zijn met uitgebreide uitleg over technische problemen, zoals riolering, terwijl de onveiligheid en overlast aanhouden. Wat nodig is, is daadkracht, transparantie en een fundamentele herziening van de projectafronding. Bewoners verdienen een woonomgeving die vanaf het begin veilig, groen en leefbaar is – niet pas jaren na hun intrek.
Democratisch Zaanstad zal de antwoorden van het college nauwlettend volgen en blijven aandringen op snelle actie en blijvende verbetering. De bewoners van Oostzijderpark hebben nu al te lang in onzekerheid gezeten. Het is tijd dat beloften worden ingelost en dat dit zorgwekkende patroon doorbroken wordt.
artikel de Orkaan:
https://www.deorkaan.nl/toezeggingen-niet-nagekomen-oostzijderpark-bewoners-vragen-om-ingrijpen
Wonen, vastgoed, buitenruimte, bereikbaarheid
Parkeerdruk in Plan Willis: DZ vraagt om realisme, coulance en oplossingen
Bewoners van Plan Willis in Krommenie kampen met een structureel parkeertekort. Democratisch Zaanstad vraagt het college om coulance, een spoedonderzoek en een realistischer parkeerbeleid. Lees de vier concrete oplossingsrichtingen.

Bewoners van Plan Willis in Krommenie hebben de noodklok geluid: hun wijk kampt met een structureel parkeertekort dat het dagelijks leven ontwricht. Thuiskomen na je werk en nergens kunnen parkeren, bezoekers die urenlang rondrijden, spanningen in de straat – dit moet anders. Democratisch Zaanstad heeft daarom via raadslid Jos Kerkhoven acht concrete vragen gesteld aan het college van B&W. Wij willen duidelijkheid, erkenning en vooral: actie.
De kern van het probleem
De wijk is destijds ontwikkeld met parkeernormen die allang achterhaald zijn. De mobiliteitsbehoefte is veranderd, maar het beleid niet. In plaats van begrip te tonen voor deze vastgelopen situatie, kiest de gemeente op piekmomenten – zoals op zondagochtend – voor strikte handhaving, zonder voorafgaande waarschuwingen of coulance. Dit terwijl de problemen al maanden bekend zijn. Deze aanpak roept een fundamentele vraag op: Hoe verhoudt dit zich tot het beginsel van proportionaliteit?
Voorbeeld van menselijk beleid: Gouwpark
Er is een beter voorbeeld. In Gouwpark in Zaandam wordt in afwachting van een structurele oplossing alleen ingegrepen bij gevaarlijke situaties. Dit is het soort menselijk, praktisch beleid waar Democratisch Zaanstad voor staat. Waarom wordt in Plan Willis niet op dezelfde manier gehandeld?
Onze oplossingsrichtingen
Wij vragen het college daarom:
- Onmiddellijke coulance: Stop met het zonder waarschuwing uitdelen van boetes, en handhaaf – zoals in Gouwpark – alleen bij onveilige situaties, zolang er geen structurele oplossing is.
- Een eerlijk onderzoek: Start direct een onderzoek naar mogelijkheden voor extra parkeercapaciteit binnen de wijk, met een integrale afweging tussen groen, leefbaarheid, verkeersveiligheid en bewonerswelzijn.
- Actieve bewonersbetrokkenheid: Garandeer dat bewoners vanaf het eerste moment worden meegenomen in dit onderzoek en in het vinden van passende oplossingen.
- Toekomstbestendig beleid: Herzie het huidige parkeerbeleid en de normen kritisch, zodat nieuwe wijken niet opnieuw in dezelfde problemen terechtkomen.
Ons uitgangspunt: parkeerdruk is geen bijzaak
De frustratie in Plan Willis onderstreept precies waarom wij als Democratisch Zaanstad al langere tijd pleiten voor een realistischer en menselijker parkeerbeleid. Dit staat ook in ons partijprogramma:
“Parkeren is voor veel inwoners geen bijzaak, maar iets waar je elke dag mee te maken hebt. Thuiskomen na je werk en geen plek kunnen vinden […] het zorgt voor frustratie in wijken. Wij vinden dat parkeerbeleid moet uitgaan van hoe mensen écht leven en zich verplaatsen.”
“Er wordt snel aangenomen dat mensen minder auto’s gaan gebruiken, terwijl de praktijk laat zien dat de parkeerdruk in buurten alleen maar toeneemt. […] Daarom kiezen wij voor een helder en realistisch parkeerbeleid. Geen starre regels die overal hetzelfde zijn, maar ruimte om in te grijpen als blijkt dat beleid niet werkt.”
“Mobiliteitsbeleid moet aansluiten bij de dagelijkse praktijk. Te vaak wordt beleid gebaseerd op theoretische modellen, terwijl de werkelijkheid op straat weerbarstiger is. Wij kiezen voor praktische en realistische oplossingen.”
Het college aan zet
De bal ligt nu bij het college. Erkennen zij het probleem? Zijn zij bereid tot onmiddellijke coulance en een spoedonderzoek? Wij verwachten een snelle en serieuze reactie. De bewoners van Plan Willis hebben lang genoeg gewacht. Het is tijd voor een aanpak die uitgaat van de realiteit in de wijk, niet van achterhaalde normen op papier.
Artikel Zaanstad.nieuws.nl
https://zaanstad.nieuws.nl/gemeente/dz-trekt-zich-parkeerleed-bewoners-plan-willis-in-krommenie-aan


Wonen, vastgoed, buitenruimte, bereikbaarheid
Zaanstad verliest rechtszaak parkeren Gouwpark – wie gaat dit oplossen?
Zaanstad verliest rechtszaak over parkeertekort in woonwijk Gouwpark. Wie gaat dit oplossen? Democratisch Zaanstad stelt het college 13 vragen over aanpak overlast en toekomstig beleid

Het college van B&W heeft nog steeds niet gereageerd op de uitspraak van de Raad van State over de aansprakelijkheid van Zaanstad voor het tekort aan openbare parkeerplekken in woonwijk Gouwpark in Zaandam. Eerder had wethouder Gerard Slegers nog alle vertrouwen uitgesproken dat de ontwikkelaar als verantwoordelijke partij zou worden aangewezen. De uitspraak maakt echter duidelijk: het is nu aan de gemeente om oplossingen te zoeken – en te betalen.
Democratisch Zaanstad wil weten hoe het nu verder moet en heeft het college daarom schriftelijke vragen gesteld. Want dat vaststaat dat de 253 gerealiseerde parkeerplaatsen conform de inrichtingstekening van de vergunningen zijn aangelegd, lost het probleem niet op. Het ging mis bij de verdeling tussen eigen parkeerplekken bij woningen en openbaar toegankelijke vakken – een verdeling die op de tekening duidelijker had moeten worden aangegeven. De gemeente heeft een fout gemaakt, en de bewoners van Gouwpark zijn daar nu de dupe van.
Herhaling voorkomen
Raadslid Jos Kerkhoven van Democratisch Zaanstad vraagt het college onder meer hoe zij aankijkt tegen de constatering van de rechter dat er géén voorschriften in de omgevingsvergunning waren opgenomen om een minimale verdeling van openbare parkeerplekken af te dwingen, ondanks het gemeentelijke beleid op dit gebied. Ook wil hij weten welke concrete stappen worden gezet om te voorkomen dat vergelijkbare fouten in de toekomst worden gemaakt.
Parkeerdruk en overlast aanpakken
De belangrijkste kwestie voor de bewoners blijft onverminderd actueel: hoe wil het college de parkeerdruk, het foutparkeren op stoepen en de toegankelijkheid in Gouwpark aanpakken? Kerkhoven vraagt daarom expliciet: “Is het college bereid om met bewoners te participeren in een urgente actieagenda voor tijdelijke parkeeroplossingen, zoals aanvullende openbare parkeerplekken, herijking van het parkeerregime of versterking van de handhaving?”
Alle vragen op een rij
Democratisch Zaanstad heeft in totaal dertien schriftelijke vragen ingediend over de uitspraak, de bestuurlijke aanpak, de gevolgen voor bewoners en het toekomstige parkeerbeleid.
Het college wordt geacht binnen 30 dagen schriftelijk antwoord te geven. Democratisch Zaanstad hoopt op een inhoudelijke en oplossingsgerichte reactie, zodat de bewoners van Gouwpark niet langer in de knel blijven zitten.
De volledige lijst met vragen :


Zaanstad.nieuws.nl
Wonen, vastgoed, buitenruimte, bereikbaarheid1 maand geledenZaanstad verliest rechtszaak parkeren Gouwpark – wie gaat dit oplossen?
Fractie2 maanden geledenKarin Lassooy sluit zich per direct aan bij Democratisch Zaanstad
Nieuws1 maand geledenWaar ligt de grens van openbaarheid? Zaanse e-mailzaak kan landelijk precedent scheppen
Nieuws1 week geleden– Democratisch Zaanstad: “Dieptepunt voor lokale democratie”
Wonen, vastgoed, buitenruimte, bereikbaarheid3 dagen geledenOpnieuw bewoners in de steek gelaten door gebrekkige nazorg en lege beloften
GR20265 dagen geledenVerkiezingsprogramma 2026-2030
Wonen, vastgoed, buitenruimte, bereikbaarheid4 dagen geledenParkeerdruk in Plan Willis: DZ vraagt om realisme, coulance en oplossingen
GR20265 dagen geledenKandidatenlijst Gemeenteraadsverkiezingen 2026


















