Draagvlak altijd meten?

Moet je als gemeente altijd het draagvlak onder inwoners meten bij het maken van impopulaire beslissingen?

Neem een willekeurige buurt in de gemeente Zaanstad (of ieder andere gemeente). De oudere bewoners wonen er al decennia lang en de kinderen hebben het nest al lang verlaten en elders een eigen nest gebouwd. Deze ouderen hebben één auto die zij het liefst voor de deur geparkeerd zien staan. Aan de overkant woont een gezin waarvan de ouders dus jaren geleden al het ouderlijk nest elders hebben verlaten en zelf al volwassen kuikens hebben. Vader heeft een bedrijfsauto die voor de deur moet staan, moeder heeft een auto die voor de deur moet staan en zoon en dochter hebben ieder een eigen auto die ook voor de deur moet staan. En die situatie dan met vier of meer keren vermenigvuldigd in één straat. Dat levert geheid meerdere ontevreden buurtgenoten op én -voor de gemeente nog belangrijker- teveel vervuilende auto’s in de stad.

Parkeervergunning dan maar? Elke woning anderhalve parkeerplaats gratis. Het liefst met het huisnummer erop vermeld. Elke volgende auto per adres  moet een vergunning kopen en buiten de straat/buurt parkeren. 

Draagvlak meten is dan lastig, want de adressen met meerdere voertuigen hebben altijd meer stemgerechtigden en dan is er dus geen draagvlak. 

Buurtbewoners blijven ontevreden en de gemeente kan nooit hun uitstoot verminderende maatregelen doorvoeren.

Oplossing: aantal parkeerplaatsen voor elk adres gelijk en anders betalen. Als een woning dan toevallig een oprit heeft, moeten ze daar natuurlijk wel gratis op hun eigen terrein mogen parkeren. 

Natuurlijk, het liefst zo min mogelijk parkeervergunningen in de gemeente, maar realistisch gezien staan de straten te vol en moet er iets gebeuren. Ook voor mijn en uw deur.

Maar gelukkig zit ik niet in de politiek. Voor hen die wel een zetel bezetten: succes en sterkte.

Fijne dag,

Johan Philips